Jak sestavit kolo, když Vám přijde domů?

Po převzetí balíku od dopravce Vám stačí udělat už jen pár věcí, než vyrazíte kolo vyzkoušet.

Po vybalení kola z krabice a odstranění všech ochranných kartonů a folií Vám zbyde něco podobného. 

Přední kolo, pedály, sedlo jsou úplně oddělené od kola. Řídítka v podstatě visí na lankách a bovdenech.

V prvním kroku si připevníme řídítka, aby se nám nepletla při nasazování kola.

První co musíte udělat, abyste mohli nasadit řídítka je odšroubovat šrouby na představci. Jsou to 4 imbusové šrouby. Velikost 4-5.

Nasadíte řídítka, ale šrouby zatím nedotahujete, pouze tolik, aby řídítka v představci držela a dala se správně srovnat. 

Z tohoto obrázku je zřejmé, že tudy cesta nevede. Představců je spousta druhů, ale dá se říct, že u všech by nulová ryska měla být při pohledu zepředu ve středu, jak vertikálně, tak horizontálně. Samozřejmě záleží na každém jezdci a na tom, co komu vyhovuje. 

Po nastavení řídítek dotáhneme všechny 4 šrouby. Dotahujeme je křížem, aby utažení bylo rovnoměrné. Šrouby musí být dotaženy pořádně, aby nedošlo k uvolnění řídítek, ale zase nesmí dojít ke stržení závitu.

Když máme hotová řídítka, tak je na řadě přední kolo. 

Z vidlice sundáme plastový kryt, a pokud má kolo kotoučovou brzdu, tak další plastová krytka je mezi destičkami. Viz  obrázek víše.

Do osy kola vložíme rychloupínací mechanizmus a nasadíme ho na vidlici. Páčka by vždy měla být na levé straně a to i když kolo nemá kotoučové brzdy. Pomocí matky na právé straně dotáhneme rychloupínací mechanizmus tak, aby při zavírání šel zhruba do půlky lehce. Od půlky do cca ¾ by Vám na pohyb s pákou měly stále stačit prsty a na dotáhnutí od ¾ už by měla být potřeba dlaň.

Zní to složitě. V jednoduchosti řečeno, „rychloupínák“ musíte dotáhnout tak, aby se nemohl samovolně otevřít, a zároveň Vám k tomu musí stačit běžná síla. Hlavně žádné kladivo. 

Páčka dále musí směřovat co nejvíce dozadu. Podle druhu vidlice se to liší. U našeho modelu to vypadá takto.

Na další obrázku to je to špatně, a pokud byste vyrazili do terénu, mohlo by se stát, že například o větev dojde k otevření rychloupínacího mechanizmu. 

Pokud na předním kole není kotoučová brzda, ale V-brake po nasazení kola to vypadá takto.

Ramena stáhnete k sobě a necháte zapadnout do sebe. 

Zbývá nám přidělat pedály a sedlo. Nejdříve se podíváte, který pedál je pravý a který levý. Značení je nad závitem.

Závit pedálu je potřeba nejdříve namazat vazelínou. Pomůže to při budoucí demontáži pedálů.

POZOR!! levý pedál má obrácený závit. Malá pomůcka:

Když budete držet závit a točit klikami zpět, pedál se krásně zašroubuje. Stačí ho jen dotáhnout 15-kou klíčem a je hotovo.

Nasazení sedla už je hračka, jen si dejte pozor, že každá sedlovka (tyč) má maximální možné vysunutí. Nikdy nenastavujte sedlo nad tuto risku. Zabráníte tím poškození rámu. Na toto poškození se nevztahuje záruka. Ryska vypadá takto.

Správná výška sedla:

Když se posadíte na kolo a jednu nohu dáte na pedál do spodní polohy, tak by koleno mělo být mírně pokrčené.

Tímto máte kolo sestavené a můžete vyrazit. Kola od nás jsou nahuštěna na 2,5 atmosféry, takže už nemusíte kontrolovat. Stačí už jen vyrazit. 

Pokud byste si s čímkoliv nevěděli rady, neváhejte nám zavolat a po telefonu Vám rádi poradíme.